三菱MiTech是我们从未想过想要的涡轮插电式混合动力汽车

汽车2021-09-18 10:43:10
导读 东京车展对电动汽车并不陌生,但三菱 Mi-Tech 概念车仍然脱颖而出。插电式混合动力车,其精简的车身和厚实的造型都在提醒人们,电动汽车

东京车展对电动汽车并不陌生,但三菱 Mi-Tech 概念车仍然脱颖而出。插电式混合动力车,其精简的车身和厚实的造型都在提醒人们,电动汽车可以非常有趣,而且,是的,三菱仍在制造汽车。

当然,与目前的三菱阵容相比,Mi-Tech 是另一个层次。这家汽车制造商没有选择全电动传动系统,而是选择了 PHEV 配置。不过,这不是普通的插件。

Mi-Tech 使用燃气涡轮发动机发电机,而不是传统的燃气发动机。这不仅可以使用汽油,还可以使用各种其他燃料以提高灵活性:柴油、煤油或酒精。但是,它不直接驱动车轮。

相反,三菱将其用作移动式发电机,为马车用于推进的电池和电动机提供动力。被称为四电机 4WD 系统,它具有前后双电机主动偏航控制单元,有效地意味着每个车轮都可以独立驱动。制动卡钳也是电动的,以实现更快的响应和更好的控制。

结果是一辆越野车可以通过反向旋转左轮和右轮,或者即使四个车轮中只有两个与地面接触也能确保牵引力,从而在原地旋转。

坦率地说,这听起来很有趣,而且 Mi-Tech 概念看起来也很有趣。超大的造型提示,为车身和铜色亮点挑选出浅蓝色,借用了熟悉的三菱格栅,但使其看起来更加现代。然后设计师添加了铝制防滑板并升高了挡泥板。尾部,T型灯与前大灯相呼应。

当您专注于越野条件时,仪表板经过简化,以便于使用。有更多的铜质突出显示,中央控制台上有键盘形状的开关,用于最常访问的功能。前把手可以更轻松地操作它们,即使越野车正在摇晃和倾斜。

不过,三菱并没有回避技术。这家汽车制造商表示,挡风玻璃是一种大型增强现实显示器,由摄像头和其他传感器提供图形,让驾驶员能够透过雾气和其他低能见度条件进行观察。还包括当您必须上路时的驾驶员支持技术,尽管 Mi-Tech 可能永远不会成为 Costco 跑步的首选。

请注意,这不是我们见过的第一辆电动越野车。大众汽车去年通过迷人的大众 ID Buggy展示了其 MEB 电动汽车平台的灵活性,这是对经典沙丘虫的现代重新诠释。当时,尽管大众表示没有将 ID Buggy 商业化的真正计划,但它确实强调了一个事实,即它正在向可能对小批量生产小众汽车感兴趣的第三方制造商提供 MEB 平台。

三菱没有说这样的话,现在没有理由怀疑 Mi-Tech 概念会——以目前的形式——产生生产版本。不过,可能会沿着汽车制造商的路线图进一步发展的是燃气轮机 PHEV 动力传动系统。“随着环保意识的增强和小型化的进展,该概念探索了将 PHEV 动力传动系统插入小型 SUV 的技术主张,”三菱戏谑道。“燃气涡轮发动机发电机因其尺寸和重量而具有强大的输出。”

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