新款奥迪R8 V10 Spyder通过Aspen编织

综合 2021-03-25 17:26:31

我们经过时,身穿白色面包车的男人凝视着。在这里,两个傻笑的女人在科罗拉多洛矶山脉的新款奥迪R8 V10 Spyder上慢走弯路。艰难地刹车,然后稳稳地踩油门,因为我们将敞篷跑车引导在紧的发夹周围。一会儿,我们的目光遇到了停在路边的微型货车小伙子,车里有一群尖叫着的尖叫着的孩子。嘴巴又瞪着,他的眼神跟随着汽车,因为他渴望的表情说:“我讨厌我的生活。”

我们将其捣碎到地板上,所有十个气缸都在射击。我们从拐角处拉出足够的重力,使我们的胃部发痒。风把我们的头发弄得乱七八糟,当敞篷车的尾气在峡谷中回荡并从岩石上弹起时,我们得到了可口的声音。

奥迪R8最初是勒芒赛车。在Robb Report上,我们已经很喜欢这种轿跑车,它是去年我们年度最佳汽车竞赛的候选人之一。赛车甚至已经出现在敞篷车的DNA中,因为约有50%的零件与奥迪R8 LMS共享,这是GT3规格的赛车,曾在今年的勒芒24小时耐力赛和代托纳24号比赛中参赛。 ,R8坚持使用自然吸气的5.2升V-10发动机,与兰博基尼Huracán的发动机相似,尽管在这种情况下可达到540 hp。这种力量加上无可挑剔的性能,也使奥迪的新R8 V10 Spyder成为Robb Report的2018年度最佳汽车比赛的竞争者。

当我们蜿蜒通过狭窄的弯道并加速进入短直道时,我们的R8 V10 Spyder可以在3.5秒内完成0至60英里/小时的速度。即使在海拔接近12,000英尺的地方,这种光彩照人的自然吸气发动机在稀薄的空气中也不会表现出妥协的迹象。

与前代产品相比,当前的汽车重量减轻了110磅,刚性提高了40%,这在一定程度上要归功于前后碳纤维交叉支撑。结合奥迪的Quattro全轮驱动系统和扭矩矢量系统,Spyder在我们来回运动时不会显示出弯曲或车身侧倾的迹象。换档归功于7速双离合器变速箱,该变速箱可以快速,无缝地变速。

不久,我们到达了独立通道,这是该州分界线上最高的铺装道路之一,划定了东西方之间的分水岭。停车场到处都是游客和当地人,当我们滚动时,它们会给我们R8 Spyder羡慕的外观。在这里,我们伸展腿部并暂停以欣赏车辆的外表美。与双门轿跑车相比,金属车顶与软顶的互换极大地改变了R8 Spyder的比例,取消了双门轿跑车的长舱鳍,并赋予了其非常规的驾驶室前感。对于这一代产品,值得注意的是经过改进的“侧刀片”,现在以碳纤维瓢的形式出现,而不是以前从上到下运行的较大的对比件。在尾部,与轿跑车相比,有更大的宽度感,这是通过尾灯中的水平主题实现的视觉效果。

由于狭窄的两车道道路被露营者和租车堵塞,我们返回阿斯彭的车程更加宁静。即使自上而下,R8的机舱也足够安静,让我们能够赶上最新的八卦或在Bang&Olufsen音响系统上收听Bruno Mars。R8的面向驾驶员的驾驶室非常简单,并配备了周到的功能,例如将安全带集成到安全带中,可帮助降低通话时的环境噪音。

当我们将汽车驶入酒店代客车时,围观的海洋散开。太阳,风和笑声使我们的脸变得温暖。我们互相看着,并衷心地同意:永远不要成为微型货车的人。

郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时候联系我们修改或删除,多谢